四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車約70-80臺，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車縫時(shí)必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號點(diǎn)的正確性，如車縫時(shí)未按正確的記號，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號適當(dāng)整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺，以免機(jī)臺故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量

二手鞋底機(jī)1、制鞋過程中膠粘不良的原因⑴、干燥溫度太低或太高，應(yīng)保持55℃—65℃。⑵、干燥時(shí)間不夠就粘貼，一般為5-8分鐘二手鞋底機(jī)

。⑶、上膠后受風(fēng)吹。⑷、上膠后受潮導(dǎo)致表面白霧狀。⑸、粘劑質(zhì)量不好。⑹、上膠量不足。2、縫制鞋縫制鞋分透縫(有內(nèi)底)、壓條(無內(nèi)底)、縫條(機(jī)縫和手工縫)。

后踵無法動(dòng)作 查看是否繼電器故障,微動(dòng)開關(guān)故障。

“噴膠是制鞋過程中用工量較多、耗時(shí)較多的一道關(guān)鍵工序。這一工序過去主要依靠手工操作或半自動(dòng)操作。這種操作方式，不僅安全系數(shù)低，而且勞動(dòng)效率不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，在某些要求嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，手工涂膠幾乎無法達(dá)到質(zhì)量要求。”而使用技術(shù)先進(jìn)的自動(dòng)涂膠設(shè)備，能夠適應(yīng)不同鞋的加工要求，而且能保證涂膠精度和產(chǎn)品質(zhì)量。

二手鞋底機(jī)

查看是否電磁閥故障：壓力閥壓力調(diào)太小。查看是否計(jì)時(shí)器故障。查看微動(dòng)開關(guān)故障。查看是否節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng),重新調(diào)整流量。油壓缸傳動(dòng)橫桿脫落或斷裂：重新鎖緊或更換新品。

查看鞋面撐緊情況，如沒有達(dá)到理想效果的話，六、半成品倉庫管理1、半成品倉庫是鞋類生產(chǎn)過程中面部及底部工藝流程的中轉(zhuǎn)站2、半成品倉庫管理應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)順序表所排定的時(shí)間，適時(shí)給針車車間催促，同時(shí)對夾幫成型車間的發(fā)料又給予控制；3、在幫面、鞋底發(fā)料給夾幫成型車間前，半成品倉庫管理人員必須特別注意按工藝流程表，先做好品質(zhì)管理及數(shù)量統(tǒng)計(jì)工作4、每張訂單須備齊幫面、中底、大底、鞋墊、內(nèi)盒、外箱、紙標(biāo)等各種材料，方可發(fā)料給夾幫成型車間5、應(yīng)按所訂楦頭數(shù)量決定每日生產(chǎn)回轉(zhuǎn)數(shù)，成型車間則照表領(lǐng)取生產(chǎn)6、全廠進(jìn)度表的排定7、每日填報(bào)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)表（人料數(shù)量、領(lǐng)料數(shù)量、庫存數(shù)量及各生產(chǎn)線的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)）二手鞋底機(jī)

可用膝蓋輕觸半退開關(guān)，調(diào)整幫面下鞋楦的方位，使鞋面撐緊情況到達(dá)效果。再次踩下發(fā)動(dòng)開關(guān)，或雙手一起扳動(dòng)兩操控手柄，大座降低,設(shè)備將主動(dòng)完結(jié)結(jié)幫動(dòng)作。