“噴膠是制鞋過(guò)程中用工量較多、耗時(shí)較多的一道關(guān)鍵工序。這一工序過(guò)去主要依靠手工操作或半自動(dòng)操作。這種操作方式，不僅安全系數(shù)低，而且勞動(dòng)效率不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，在某些要求嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，手工涂膠幾乎無(wú)法達(dá)到質(zhì)量要求。”而使用技術(shù)先進(jìn)的自動(dòng)涂膠設(shè)備，能夠適應(yīng)不同鞋的加工要求，而且能保證涂膠精度和產(chǎn)品質(zhì)量。

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)液壓下料機(jī)，制鞋壓平機(jī),壓底一套包裝流水設(shè)備,四條印刷線，二臺(tái)磨邊四臺(tái)鉆孔機(jī)，5臺(tái)平車，還有包裝機(jī)，絲網(wǎng)印刷機(jī)，鐵架等等前幫機(jī)、雙層紅外流水線、塑料機(jī)械、橡膠機(jī)械、煉膠設(shè)備制鞋工藝流程一、原輔材料倉(cāng)庫(kù)管理1、每日原輔材料進(jìn)出庫(kù)須做好材料帳及庫(kù)存帳，并用微機(jī)管理；2、進(jìn)料和發(fā)料須專人管理，以免出錯(cuò)；3、進(jìn)料時(shí)須有質(zhì)檢人員在場(chǎng)，檢驗(yàn)品質(zhì)是否正確，顏色是否正確。運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)制鞋使用注壓工藝，適用于旅游鞋。其制底工藝與模壓工藝大致相仿。5、硫化鞋其幫面與中底的結(jié)合，與套幫模壓相仿，用縫紉機(jī)縫合，不繃幫而直接套上鋁楦運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車約70-80臺(tái)，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車縫時(shí)必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購(gòu)5、做好的鞋幫必須經(jīng)過(guò)質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫(kù)，由半成品庫(kù)再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量。中國(guó)鞋機(jī)設(shè)備的制鞋業(yè)迅猛發(fā)展，目前我國(guó)鞋類產(chǎn)量約為113億雙，占世界總產(chǎn)量60%以上，鞋類出口約占全球鞋類貿(mào)易總額的1/4，我國(guó)已成為世界上最大的鞋類生產(chǎn)和出口國(guó)。

相對(duì)于中國(guó)制鞋企業(yè)，東南亞企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)，

在如今的鞋機(jī)發(fā)展震蕩中有很多的鞋機(jī)企業(yè)避免不了的優(yōu)勝劣汰。現(xiàn)在的福建、廣州、浙江一帶，有很多的中小型鞋機(jī)企業(yè)的生存狀況不容樂(lè)觀，可以說(shuō)現(xiàn)在中小型制鞋企業(yè)關(guān)閉現(xiàn)象已經(jīng)不是什么新聞了，有很多原來(lái)做外貿(mào)的制鞋企業(yè)由于人民幣的升值出口嚴(yán)重受挫。

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

首要的是成本優(yōu)勢(shì)明顯。雖然已有一部分訂單從中國(guó)轉(zhuǎn)移到東南亞，對(duì)中國(guó)鞋業(yè)代工中心地位構(gòu)成一定威脅，但目前來(lái)看，東南亞還無(wú)法取代中國(guó)“世界工廠”的地位。因?yàn)闁|南亞大都是中小型國(guó)家，容納產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力仍有限。